Antirutsch-Matten

Sicherheit und Stabilität für Transport, Lager und Industrie

Antirutschmatten sind rutschfeste Unterlagen, die eingesetzt werden, um das Verrutschen von Waren und Gegenständen auf glatten oder beweglichen Oberflächen zu verhindern. Sie wirken durch ihre hohe Reibungskraft rutschhemmend und tragen so zur Ladungssicherung, Arbeitssicherheit und zum Oberflächenschutz bei. Antirutschmatten kommen typischerweise in der Transportlogistik, in Industriebetrieben, auf Bauflächen sowie im Maschinen- und Anlagenbau zum Einsatz.

Qualitätsvielfalt aus einer Hand – Eigenentwicklung trifft Markenkompetenz

Das Produktportfolio von Rutschfest vereint das Beste aus zwei Welten:

Zum einen entwickeln und produzieren wir eigene Antirutsch-Matten, die auf langjähriger Erfahrung, praxisorientierter Anwendung und technischer Innovationskraft basieren. Zum anderen führen wir ausgewählte Lösungen renommierter Hersteller, die unser Sortiment gezielt ergänzen.

Ihr Vorteil:

Diese Kombination ermöglicht eine unabhängige Produktauswahl, die sich konsequent an Qualität, Funktionalität und Einsatzzweck orientiert – nicht an der Marke. Unsere Kunden erhalten dadurch maßgeschneiderte Lösungen aus einer Hand und profitieren gleichzeitig von einem breiten, markenübergreifenden Angebot, das optimal auf individuelle Anforderungen abgestimmt ist.

Typische Einsatzbereiche

• Ladungssicherung auf Fahrzeugen, Paletten oder in Containern
• Rutschhemmende Unterlage für Maschinen, Werkbänke oder Regale
• Transport- und Lagerflächen in Logistik, Produktion oder Bau
• Temporäre Schutzschicht auf glatten Böden, Rampen oder Arbeitsplattformen
• Zwischenlage zur Fixierung empfindlicher Materialien oder Bauteile

Rutschhemmung von Bodenbelägen nach DIN EN 16165 (ehemals DIN 51130)

Die Rutschhemmungsklassen, auch als R-Klassen bezeichnet, dienen der Einteilung von Bodenbelägen hinsichtlich ihrer Rutschfestigkeit in Arbeitsbereichen, in denen mit Schuhwerk mit profilierter Sohle gearbeitet wird. Diese Einteilung reicht von R9 bis R13 und basiert auf einem definierten Prüfverfahren zur Bestimmung des Gleitwinkels auf einer schiefen Ebene.

Das zugrunde liegende Prüfverfahren nach DIN EN 16165, Anhang B (ehemals DIN 51130), basiert auf dem sogenannten Schiefe-Ebene-Verfahren. Dabei wird eine Testperson mit genormtem Schuhwerk über einen mit Motorenöl benetzten Bodenbelag geführt, dessen Neigung stufenweise erhöht wird. Der Gleitwinkel, bei dem die Testperson nicht mehr sicher gehen kann, wird in mehreren Durchgängen gemessen. Der ermittelte mittlere Gleitwinkel führt zur Einordnung in eine der Rutschhemmungsklassen. Dieses Verfahren simuliert realitätsnahe Arbeitsbedingungen und erlaubt eine belastbare Beurteilung der Rutschfestigkeit von Bodenbelägen unter typischen Belastungen wie Feuchtigkeit oder Öl.

In Deutschland ist diese Klassifizierung weiterhin gültig und wurde über den Nationalen Anhang NB.2 in die DIN EN 16165 übernommen. Sie bleibt somit auch künftig eine verbindliche Grundlage für die Planung sicherer Arbeitsbereiche.

Reibbeiwert nach VDI 2700 Blatt 14 – Beurteilung der Ladungssicherung

Die VDI-Richtlinie 2700 Blatt 14 beschreibt die Ermittlung von Reibbeiwerten (μ) zur Beurteilung der Gleitreibung zwischen Ladung und Ladefläche – ein zentraler Faktor für die Ladungssicherung im Straßenverkehr. Der Reibbeiwert bestimmt, wie stark sich zwei Materialien gegeneinander verschieben können, und ist entscheidend für die Berechnung von Sicherungskräften (z. B. Zurrkräften).

Je höher der Reibbeiwert, desto größer ist die Reibkraft – und desto geringer fällt der zusätzliche Sicherungsaufwand durch Zurrmittel aus.

Beispielhafte Reibbeiwerte

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